Os empreendimentos que serão visitados hoje, pela presidente Dilma Rousseff, com recursos do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), remontam a períodos bem anteriores à criação do próprio PAC, havendo registros ainda de 1987. A agenda de Dilma no Ceará, que vem ao Estado pela segunda vez neste ano, engloba visitas no Metrofor, a ETA-Oeste (integrado ao projeto do Eixão das Águas) e ao Vila do Mar. O primeiro destes chegou até a virar chacota ou mesmo "lenda urbana" por conta da população, que já vê as obras, iniciadas em 1999 com previsão de entrega para 2002, arrastarem-se por 13 anos.
´Nos trilhos´:
Agora, com os trabalhos caminhando, enfim, em ritmo acelerado, com 95% da Linha Sul concluídos, a nova promessa é de que os trens já estejam circulando em operação comercial entre janeiro e fevereiro de 2013. A construção do Metrofor vem atravessando vários governos. O contrato para a instalação do sistema de trens metropolitanos em Fortaleza foi efetivado ainda em 1987 pelo então governador Tasso Jereissati com a Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU) e a Rede Ferroviária Federal S/A (Rffsa). A vigência do documento era para 1988, mas as obras só foram ter início mesmo 11 anos depois.
Longa espera: As obras do metrô foram se estendendo por terem sido paralisadas por diversas vezes, e por longos períodos de duração, em virtude de retenção de recursos federais. Após cinco anos do início da construção, apenas 48,4% estavam prontos. Depois de atrasos e retomadas, a expectativa foi levada para 2007, depois para 2008, então para 2010 e 2011. Agora, 2013. A própria Dilma Rousseff, quando então ministra da Casa Civil, já havia apontado preocupação com o andamento do projeto, quando fazia o balanço de dois primeiros anos do PAC (2007 e 2008).
Tratamento de água: Já a ETA-Oeste é a Estação de Tratamento de Água onde inicia-se o último trecho (V) do Eixão das Águas, que é o projeto que levará a águas do Castanhão à Região Metropolitana de Fortaleza (RMF), abastecendo o Complexo Industrial e Portuário do Pecém, cumprindo 255 quilômetros de extensão. O empreendimento é outro que acumula atrasos, tendo sido iniciado ainda em 2001, quando era conhecido como Canal da Integração. Greves e falta de recursos vieram marcando o desenvolvimento do projeto, que hoje encontra-se em obras do último trecho. O Eixão chegou a ser visitado por Dilma Rousseff em 2009, que afirmou à época, em virtude dos atrasos por falta de recursos: "Agora temos US$ 200 bilhões em reservas e vamos manter as obras do PAC".
Vila do Mar: O projeto Vila do Mar já vem dando uma nova cara à orla oeste de Fortaleza, local onde se encontra a sétima maior favela do Brasil: o Pirambu. Há mais de 50 anos que a população local, que inclui ainda os moradores da Barra do Ceará e Cristo Redentor, discute e reclama melhorias para a orla, reivindicação que procurou ser atendida em 1996, quando surgiu o projeto Costa Oeste, do Governo do Estado. Em 2002, as obras foram iniciadas, mas os atrasos foram recorrentes por problemas, entre outros, ligados a questões ambientais e políticas. Em 2007, a Prefeitura assumiu a responsabilidade sobre o projeto, e criou o Vila do Mar, que vem, de fato, sendo executado. Contudo, também com adiamento de prazos.
Andamento: A primeira etapa do projeto, que leva do polo de lazer da Barra do Ceará à avenida Dr. Theberge, no bairro Cristo Redentor, tinha previsão de ser entregue em janeiro do ano passado, mas, atrasada, ainda está em fase final de construção. Já a área inteira, que chegará até o Kartódromo, no Pirambu, ainda está iniciando, e não deverá estar pronta até o fim da gestão atual, como era esperado.
Investimentos: A presidente Dilma, em seu roteiro de visitas no Estado hoje, deve vistoriar obras que somam R$ 2 bilhões e anunciar mais R$ 179 milhões para o VLT do ramal Parangaba-Mucuripe. Os investimentos previstos para o projeto da Vila do Mar são da ordem de R$ 142 milhões, sendo R$ 92 milhões do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), R$ 20 milhões do Fundo Nacional de Habitação de Interesse Social e R$ 30 milhões de uma parceria com o Governo do Estado de Ceará. No Metrofor, até o momento, foram investidos R$ 1.33 bilhão. Para finalizar o tão aguardado projeto, estão garantidos os R$ 385,8 milhões restantes. Desse total de R$ 1,7 bilhão, R$ 1,18 bilhão são recursos federais. O restante é do Estado do Ceará.
SÉRGIO DE SOUSA - REPÓRTER
