Um estudo elaborado pela Confederação Nacional da Indústria (CNI) sugere a possibilidade de implantação de uma ferrovia de cargas conectando a usina de Itataia, em Santa Quitéria, à Ferrovia Transnordestina. A proposta tem como objetivo facilitar o escoamento da produção de fosfato e urânio até Maranguape, na Região Metropolitana de Fortaleza.

Apesar do potencial logístico, a Transnordestina Logística S.A.(TLSA), o Ministério dos Transportes e o Consórcio Santa Quitéria informaram que, até o momento, não há estudos técnicos em andamento nem tratativas formais sobre a implantação do ramal.

No caso específico do urânio, por se tratar de uma carga radioativa e de alta sensibilidade, o transporte seguirá protocolos rigorosos de segurança que constam no projeto e na legislação específica, para que o material seja transportado por via rodoviária, saindo de Itataia com destino ao Porto do Pecém, sob escolta da Polícia Rodoviária Federal (PRF).

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A possível integração entre modais ferroviário e rodoviário é considerada estratégica para reduzir custos logísticos e aumentar a competitividade da produção mineral. Conforme o estudo, o ramal ferroviário teria cerca de 100 quilômetros de extensão, com investimento previsto de até R$ 1,5 bilhão.

A CNI projeta que o ponto de descarga das mercadorias ficaria nas proximidades de um terminal logístico da TLSA, em um dos trechos de interligação com a Transnordestina. No entanto, o traçado sugerido ainda não aparece oficialmente entre as ferrovias em planejamento ou execução no mapa logístico do Estado.